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        广东泡沫混合轻质土公司-创耀高端工艺-卓越品质

        泡沫轻质土是一种新型轻质保温材料,通过发泡机的发泡系统,将发泡剂用机械的方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇筑施工或者模具塑型,经过自然养护后方可成型。这种产品含有大量封闭气孔,主要用于路基填方,软基处理,桥头处理,公路扩幅,地铁隧道的填筑。

        轻质材料一般都使用人工材料制作,表现密度较低,而强度较高,具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济特性,应用前景广阔。表现密度一般在500-1500kg/立方米的范围内,调整抗压强度可以在0.1-1.5mpa范围内进行,调整流动性指标即扩展度在180 /-20mm左右,浸水后表现密度有所增加,增加幅度在8%左右,在实际应用中自身的压缩下沉量可以忽略不计。

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        泡沫水泥轻质土是属于气泡状绝热的轻质材料,在混凝土内部形成封闭的泡沫孔,使混凝土轻质化和保温隔热化,在降低高填方段,地铁隧道和地下连续甬道的回填荷载,减小地基沉降差异,吸收路面冲击能量方面应用广泛,它具有以下特性:

        轻质性:干体密度为300-1600kg/立方米,相当于普通水泥混凝土的1/5-1/8左右,可减轻建筑物整体荷载。

        整体性:可现场浇筑施工,与建筑主体结合紧密,不需留界隔缝。

        减震性:泡沫水泥混凝土的多孔性使其具有极低的弹性,对冲击性具有良好的吸收和分散作用,形成良好的减震效果。

        抗压性:抗压强度为0.6-25mpa。

        耐水性:现浇气泡混合轻质土吸水性较小,相对独立的封闭气泡及良好的整体性,使其具有一定抗渗水功能。

        环保性:泡沫水泥轻质混凝土所需要原材料为水泥和起泡剂,起泡剂为中性,不含苯、甲醛等有害物质,避免了环境污染和消防隐患。

        经济性:综合造价低廉,减小维修费用,提升社会经济效益。

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        可压缩、低弹抗震:

        深埋隧洞在施工完成后仍会产生蠕变变形,易因变形压力过大而对结构体发生破坏。由于气泡混合轻质土具有较高压缩性和良好延性,使其在发生较大的变形之后,不发生整体破坏。因此气泡混合轻质土作为隧洞的填充材料,可承担、吸收变形压力,改善结构体受力大小。地震发生时,气泡混合轻质土密度低,受到的水平惯性力小;同时气泡混合轻质土弹性模量低,冲击能量吸收性能好,对结构的具有很好的软垫特性,保护结构体不受到地震破坏。

        静水压缩破坏试验,试样中部的压缩量略大于两端。试验后气泡混合轻质土进入塑性屈服状态,体积压缩明显,但没有发生整体破坏,承受吸收了变形压力,充分说明气泡混合轻质土:高压缩性、良好延性和低弹性的特性。

        耐久性

        气泡混合轻质土属水泥类材料,使用寿命与水泥混凝土同等,具备极好的耐久性。

        优越的环保特性

        气泡混合轻质土对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用;同时气泡混合轻质土应用于填充工程施工中,可避免高填高挖等对环境的破坏,对保护自然生态环境意义重大,环保优势明显。


        常规做法与泡沫土性能对比

        常规的回填方式:

        管线施工采用放坡开挖的方式成本低,但土方开挖、回填量大,对环境影响较大;市政管线工程工期短、环境控制严格,放坡开挖的方式不太适用,市政施工应尽量减小开挖作业面的大小,以减小对环境的影响及缩短工期;但作业面减小后,无法采用重型机械对沙、土等常规回填材料进行压实,易因回填材料的压实度不够而发生工后沉降。

        管槽回填工后沉降害原因:

        对即有道路进行开挖、管线敷设、回填施工后,易形成工后沉降害;

        沉降发生后不仅路面需要重新维修,下方管道也随之出现位移;传统的处理方法是:在沉降发生后加铺路面结构层,不但很难从根本上解决问题,还存在反复维修、地下管道易受压破坏、经济性不强等问题。

        分析工后沉降的成因,主要有以下两点:

        ① 回填的沙、石、土等材料密实度不够,工后自然压缩或遇水压缩造成沉降;

        ② 填料容重过大,造成地基荷载增加,地基沉降从而造成路面沉降。


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